05.02.2020 Катастрофа B737-800 Pegasus Airlines в аэропорту Стамбул

Рейс 2193 авиакомпании Pegasus Airlines, Боинг 737-800, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после посадки на ВПП 06 в международном аэропорту Стамбул, Турция. На борту было 183 человека. Министр здравоохранения Турции сообщил, что три человека погибли, 157 получили ранения.

Катастрофа произошла спустя месяц после точно такой же аварии 7 января 2020 года, в этом же аэропорту!

Информация из открытых источников. Ассоциация «Аэропорт» ГА и владелец сайта не несут ответственности за полноту и корректность информации.

Дата: 05-02-2020

Время: 18:19 (местн.)

Тип ВС: Boeing 737-86J (WL)

Собственник/Эксплуатант: Pegasus Airlines

Рег. №: TC-IZK

На борту: 173 пассажира / 6 членов экипажа

Погибшие: 3

Погибшие на земле: 0

Повреждения ВС: полностью разрушено

Место: происшествия: аэропорт Стамбула им. Сабихи Гёкчен, Турция (SAW/LTFJ)

Этап полета: Посадка

Рейс: PC2193, пассажирский, регулярный, внутренний

Аэропорт вылета: Измир — Adnan Menderes Airport (ADB/LTBJ), Турция.

Аэропорт назначения: Стамбул-Sabiha Gökçen International Airport (SAW/LTFJ), Турция.


Рейс 2193 авиакомпании Pegasus Airlines, Боинг 737-800, выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после посадки на ВПП 06 в международном аэропорту Стамбул, Турция. На борту было 183 человека. Министр здравоохранения Турции сообщил, что три человека погибли, 157 получили ранения.

Самолет вылетел из аэропорта Измира в 17:22. Когда рейс прибыл в зону аэропорта Стамбул, была гроза. Около 18:17 диспетчер контролируя взлет другого самолета со взлетно-посадочной полосы 06, сообщил о ветре 300 градусов при 11 узлах, порывах до 21 узла. Следующим заходил рейс 2193, которому была разрешена посадка с информацией о ветре, заданной как 270 градусов при 22 узлах, с порывами до 30 узлов. Это свидетельствует о попутном ветре в 19 узлов.

Поскольку ветер сдвигался, диспетчер сообщил другому рейсу на земле, что ему следует ожидать смены взлетно-посадочной полосы для вылета.

В 18:19 рейс 2193 приземлился, но не смог полностью остановиться на ВПП. Он выкатился и спустился по набережной, разбившись на три части. Самолет остановился примерно на 20 м ниже высоты взлетно-посадочной полосы.

Данные с сайта слежения за рейсами Flightradar24 позволяют предположить, что самолет был повернут налево в конце взлетно-посадочной полосы, вероятно, так как рядом с проходной была антенная решетка. Последняя зарегистрированная скорость была 63 узла, когда самолет пересек периметровую дорогу.

Данные с сайта слежения за рейсами Flightradar24 позволяют предположить, что самолет был повернут налево в конце взлетно-посадочной полосы, вероятно, так как рядом с проходной была антенная решетка. Последняя зарегистрированная скорость была 63 узла, когда самолет пересек периметровую дорогу.

Взлетно-посадочная полоса 06 – это бетонная взлетно-посадочная полоса с доступной посадочной дистанцией (LDA) 3000 м. В конце взлетно-посадочной полосы находится полоса безопасности длиной 65 м, за которой следуют антенная решетка, периметровая дорога и спуск.

Источники:

https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20200205-…

https://www.cnnturk.com/video/turkiye/sabiha-gokcen-havalima…


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.