«Чтобы оказывать медицинскую помощь на месте авиапроисшествия здравпункт аэропорта должен иметь лицензию!» – Журнал «Авиаглобус» получил ответ из Минздрава России о порядке оказания медицинской помощи вне медицинской организации.
С 1 января 2021 года в России вступили в силу ФАП-517 Федеральные авиационные правила «Аварийно-спасательное обеспечение полетов воздушных судов». Согласно новым правилам в аварийно-спасательную команду аэропорта должен входить расчет здравпункта, который формируется из состава дежурной смены здравпункта оператора аэродрома или организации, осуществляющей оказание медицинской помощи в аэропорту, и предназначен для оказания медицинской и первой помощи пострадавшим непосредственно на месте ЧС на аэродроме и в районе аэродрома, сортировки пострадавших и подготовки их к эвакуации с места авиационного события или к медицинской эвакуации.
Комитет по ЧС Ассоциации «АЭРОПОРТ» ГА на этапе подготовки документа обращал внимание Минтранса России на то, что такое требование противоречит п. 3. статьи 32 и п.1 статьи 41 Федерального закона «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации» от 21.11.2011 N 323-ФЗ. Медицинская помощь вне медицинской организации может оказываться только по месту вызова бригады скорой, в том числе скорой специализированной, медицинской помощи, а также в транспортном средстве при медицинской эвакуации.
С помощью Редакции журнала «Авиаглобус» в Минздрав России был направлен запрос по разъяснению этой ситуации.
Ответ Минздрава: «здравпункт, сформированный оператором аэродрома в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Аварийно-спасательное обеспечение полетоввоздушных судов», утвержденными приказом Минтранса России от 26.11.2020 № 517, должен обладать лицензией на медицинскую деятельность по оказанию скорой, в том числе скоройспециализированной, медицинской помощи вне медицинской организации в том случае, если данный здравпункт планирует оказывать скорую, в том числе скорую специализированную, медицинскую помощь вне медицинской организации».
Мы будем использовать эти материалы в наших дальнейших публикациях на нашем сайте ERCOM.AERO и на нашем канале в YouTube.